Titan qotishmasi alyuminiy, vanadiy, molibden va temir kabi turli xil qotishma elementlari qo'shilgan titan matritsasi bo'lib, u yuqori samarali metall materialdir. 1950-yillarda bar ishlab chiqarish mumkin bo'lganidan beri u tez orada aerokosmik sanoatga kirdi, chunki uning umumiy xususiyatlari an'anaviy metall materiallarnikidan ancha yaxshi edi va endi u aerokosmik sanoatida almashtirib bo'lmaydigan asosiy materialga aylandi. Titan qotishmalari ham mukammal korroziyaga chidamliligi, yaxshi charchoq xususiyatlariga ega va an'anaviy po'lat va alyuminiy qotishmalariga nisbatan issiqlik bilan ishlov beriladi.
Ushbu asosiy afzalliklar ularga aerokosmik sanoatining "yuqori unumdorlik, engil va yuqori ishonchlilik"ga ega bo'lgan materiallarga bo'lgan qat'iy talablariga aniq javob berishga imkon beradi. Ularning almashtirib bo'lmaydigan mavqei uzoq muddatli muhandislik amaliyotida to'liq tasdiqlandi va aerokosmik texnologiyalarni takrorlash va takomillashtirishda muhim moddiy yordamga aylandi. .
Aerokosmik konstruksiyalarni loyihalashda materiallarni tanlash nafaqat yakuniy mustahkamlik talablariga javob berishi, balki engillik, xavfsizlik va uzoq muddatli ishonchlilikni ham hisobga olishi kerak. Ushbu uchta asosiy talablar parvozlar samaradorligini, masofani, foydali yuk hajmini va aerokosmik asbob-uskunalarning xizmat qilish muddatini bevosita belgilaydi va aerokosmik muhandislik dizaynidagi asosiy fikrlardir. An'anaviy po'lat yuqori quvvatga ega bo'lsa-da, uning zichligi juda yuqori (taxminan 7,85 g / sm³). Agar aviatsiya texnikasida keng qo'llanilsa, u fyuzelajning og'irligini sezilarli darajada oshiradi, shu bilan uskunaning diapazoni va samarali yuk ko'tarish qobiliyatini kamaytiradi, yoqilg'i sarfini oshiradi va aviatsiya sanoatida "engillik" ning rivojlanish tendentsiyasiga mos kelmaydi; Alyuminiy qotishmasi engil tortish maqsadiga erisha olsa ham (zichligi taxminan 2,7 g / sm³), uning kuchi va yuqori haroratga chidamliligi aniq kamchiliklarga ega. U yuqori haroratli muhitda deformatsiyaga va unumdorligining pasayishiga moyil boʻlib, samolyot dvigatellari va qoʻnish moslamalari kabi asosiy yuk koʻtaruvchi qismlardan-uzoq muddat foydalanish talablariga javob bera olmaydi. Titan qotishmasi esa har ikkalasining kamchiliklarini mukammal darajada qoplaydi, zichligi taxminan 4,5 g/sm³, po'latning atigi 60% ni tashkil qiladi, lekin valentlik kuchi 800{13}}1200MPa, ba'zi bir yuqori-po'latlarga yaqin yoki undan ham oshib ketadi. "Yengil va kuchli" ning bu o'ziga xos xususiyati uni samolyot konstruktiv qismlari, dvigatel yadro qismlari va mahkamlash tizimlari uchun ideal materialga aylantiradi va engil va yuqori samarali aviatsiya uskunalari o'rtasidagi muvozanatga erishishda muhim yutuqdir. .
Ko'p titanium qotishma navlari orasida turli xil turdagi titanium qotishmalari kompozitsion nisbatlardagi farqlar tufayli ishlashga alohida urg'u beradi va aerokosmik sanoatda turli xil dastur stsenariylariga mos keladi. Ular orasida aerokosmikda qo'llash uchun eng mashhur va texnik jihatdan etuk alfa + beta titanium qotishmasi ASTM 5-sinf (Ti-6Al-4V) hisoblanadi. Spirtli ichimliklar tarkibi 6% alomyuminiy, 4% vanadiy va qolgan qismi titandan iborat. Qotishmadagi bu ilmiy nisbat materialning yuqori mustahkamligini ta'minlaydi, shu bilan birga murakkab qismlarni qayta ishlash ehtiyojlarini qondirish uchun yaxshi plastika va ishlov berish ko'rsatkichlariga imkon beradi. Hozirgi vaqtda u samolyot qo'nish moslamasi, qanot konnektorlari, dvigatel kompressor pichoqlari, korpuslar va fyuzelaj ramkalari kabi asosiy qismlarda keng qo'llanilmoqda.
Statistik ma'lumotlarga ko'ra, Boeing 787 va Airbus A350 kabi fuqarolik samolyotlarining yangi avlodida ishlatiladigan Ti{7}}6Al-4V qotishmasi korpusda ishlatiladigan titanium qotishmasining umumiy miqdorining 70% dan ortig'ini tashkil qiladi. Uning mukammal kompleks ishlashi samolyotning parvoz xavfsizligi va tejamkorligini samarali yaxshilaydi; Xitoyning C919 yirik yo'lovchi samolyotining qo'nish moslamasi va dvigatel suspenziyasining asosiy bog'lovchi qismlarida ham keng qo'llaniladigan titanium qotishmasi uchish va qo'nish paytida katta zarba kuchiga va uzoq muddatli xizmat ko'rsatish paytida o'zgaruvchan yukga bardosh bera oladi, bu parvoz xavfsizligi uchun mustahkam kafolatdir. yuqori harorat va oksidlanish qarshiligi tufayli dvigatellar; Ti-10V-2Fe-3Al va boshqa turdagi titanium qotishmalari yaxshi plastika, yuqori quvvat va oson ishlov berish va shakllantirish natijasida samolyot fuselaj terilari va murakkab shakldagi tarkibiy qismlarga keng qo'llaniladi, bu esa aerokosmik sohada titanium qotishmasining potentsial qo'llanilishini yanada namoyish etadi.
Bundan tashqari, titanium qotishmalari yuqori haroratda va murakkab muhitda barqaror ishlashni saqlab turishi mumkin, bu ayniqsa samolyot dvigatellari uchun muhimdir. Aviatsiya texnikasining "yuragi" sifatida samolyot dvigatellarining ish muhiti juda qattiq. Uskunaning asosiy qismlari yuqori harorat, yuqori bosim, yuqori namlik va yuqori korroziyali murakkab muhitda uzluksiz va uzoq vaqt davomida ishlashi kerak, buning natijasida materiallarga -oksidlanishga qarshi va{3}}o'tishga qarshi yuqori talablar paydo bo'ladi, shuningdek, dvigatelning ishlash muddati va xavfsizligiga bevosita ta'sir qiladi. Titan qotishmalarining siljish va oksidlanish qarshiligi alyuminiy qotishmalariga qaraganda ancha yuqori.
Alyuminiy va uning qotishmalarining mexanik xususiyatlari 250 darajadan oshiq muhitda tez pasayadi, shuning uchun ularni uzoq muddat davomida barqaror ishlatish mumkin emas. Ammo titanium qotishmalari uzoq vaqt davomida nafaqat 300{23}}500 daraja oralig'ida, balki ba'zi yuqori haroratga chidamli titanium qotishmalarida (masalan, Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo) qisqa vaqt ichida, hatto 600 daraja haroratda ham ishlashini kutish kerak. Ularning emirilishga chidamliligi alyuminiy qotishmalariga nisbatan 3-5 baravar yuqori. Sinov sharoitida 100 soat davomida 500 daraja talab qilingan o'tish sinovida, titanium qotishmasining siqilish shtammlari 0,15% dan kam bo'lib, alyuminiy qotishmasining siqilish shtammidan (1,5% dan ortiq) kichikroq kattalikdagi tartibdir, bu komponentlarning deformatsiyalanishi va uzoq muddatli yuqori haroratda shikastlanishining oldini oladi. Shu bilan birga, titanium qotishmasi yuzasida titanium oksidi plyonkasining zich qatlami (qalinligi taxminan 5-10 nm) avtomatik ravishda hosil bo'ladi, bu havo, suv bug'i va yoqilg'i kabi dushman muhitning korroziyasini samarali ravishda blokirovka qilishi mumkin. Uning korroziyaga chidamliligi zanglamaydigan po'latdan ustundir va u murakkab muhitda, ya'ni dengiz iqlimi, yuqori balandlikdagi kuchli ultrabinafsha, kislotali va ishqoriy muhitda yuqori ishlash barqarorligini saqlab turishi mumkin, bu komponentning korroziyadan kelib chiqqan ishdan chiqishini katta darajada oldini oladi, samolyot xizmatini katta farq bilan oshiradi va texnik xarajatlarni kamaytiradi.
Gumanizatsiya reytingi: 87% (Al tarkibi: 60%) Hozir tarjima qiling Ishlab chiqarish nuqtai nazaridan titanium qotishmalari issiq ishlov berish, sovuq ishlov berish, ishlov berish, payvandlash, 3D bosib chiqarish va hokazo usullari yordamida qayta ishlanishi mumkin. Yuqoridagi qayta ishlash usullari aviatsiya sanoatining 3D murakkab strukturaviy komponentlar, yuqori aniqlikdagi qismlar va yuqori konsistensiyali mahsulotlarga bo'lgan qat'iy talablariga javob beradi, bu esa aerokosmik qismlarni partiyaviy va nozik ishlab chiqarish imkoniyatini beradi. Titan qotishma zarb zichligi 99,8% dan yuqori bo'lishi mumkin, bu material ichidagi teshiklar va yoriqlar kabi nuqsonlarni yaxshilab tozalashi va qismlarning mustahkamligi va ishonchliligini sezilarli darajada oshirishi mumkin. Titan qotishma zarblarining zichligi 99,8% dan oshishi mumkin, bu material ichidagi teshiklar va yoriqlar kabi nuqsonlarni samarali ravishda yo'q qiladi, tarkibiy qismlarning mustahkamligi va ishonchliligini sezilarli darajada yaxshilaydi. Odatda yuqori yuklarga bardosh beradigan samolyot qo'nish moslamasi va dvigatel turbinasi disklari kabi asosiy komponentlarni ishlab chiqarishda qo'llaniladi; Titan qotishma prokat plitalari va profillar korpus terisida, qanotning oldingi chetida va boshqa qismlarda keng qo'llaniladi, ular engil vazn va tarkibiy qismlarni shakllantirish talablariga javob beradi; Nozik ishlov berish texnologiyasi titanium qotishma qismlarini yuqori-aniqlikdagi o‘lchamli nazoratga erishib, komponentlar o‘rtasida yig‘ish aniqligini ta’minlaydi; So'nggi yillarda jadal rivojlanayotgan 3D bosib chiqarish texnologiyasi an'anaviy ishlov berish texnikasining cheklovlarini buzdi va to'g'ridan-to'g'ri murakkab shakllarga ega titanium qotishma tarkibiy qismlarini ishlab chiqarishi mumkin. Bu nafaqat ishlab chiqarish aylanishini qisqartiradi, balki moddiy chiqindilar va ishlab chiqarish xarajatlarini ham kamaytiradi. Hozirgi vaqtda u sun'iy yo'ldosh qavslari va murakkab dvigatel quvurlari kabi komponentlarni ishlab chiqarishda qo'llanilmoqda.
Xulosa qilib aytganda, titanium qotishmalari o'zining yuqori o'ziga xos kuchi, mukammal yuqori haroratga chidamliligi, korroziyaga chidamliligi, yaxshi charchoq ko'rsatkichlari va qayta ishlanishi bilan aviatsiya sanoatining talabchan talablariga mukammal darajada javob beradi va fyuzelyaj konstruktsiyalari, samolyot dvigatellari va mahkamlash tizimlari kabi asosiy qismlarda o'zgarmas rol o'ynaydi. Bu nafaqat aerokosmik materiallar tizimining asosiy materiali bo'lib, aerokosmik asbob-uskunalarni engil vaznli, yuqori{1}}mahsulotli va uzoq-foydalanishga yordam beradi, balki yuqori-ishlab chiqarish sanoatining texnologik yo'nalishini ham ifodalaydi. Uning qo'llanish darajasi bevosita mamlakatning aerokosmik sanoati va yuqori{5}}moddiy sanoatning rivojlanish kuchini aks ettiradi. Kelajakda qayta ishlash texnologiyasining uzluksiz yangilanishi bilan titan qotishmalarini aerokosmik sohada qo'llash yanada kengroq va chuqurroq-bo'ladi.
Narx so'rash
Email:bjcxtitanium@gmail.com
Whatsapp:+8613571718779
